Non frena il crollo del mercato europeo dell’auto, che a ottobre perde il 7,3%, risultato ancora legato agli effetti dell’introduzione dei nuovi test WLTP. Negativi tutti i principali mercati nazionali: peggior performance per Germania e Italia, entrambe con -7,4% (146.655 unità per l’Italia, quasi 11.800 in meno rispetto a settembre 2017), seguite da Spagna (-6,6%), Regno Unito (-2,9%) e Francia (-1,5%).
In dieci mesi la domanda di auto nuove in Europa cresce comunque, ma solo di un modesto 1,6%, con più di 13 milioni di immatricolazioni complessive (13.036.382). Con un occhio ai cinque mercati maggiori, è la Spagna a guidare la crescita (+10,0%), seguita da Francia (+5,7%) e Germania (+1,4%), mentre calano Italia (-3,2%, con 1.638.364 immatricolazioni, oltre 54 mila in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso) e Regno Unito (-7,2%).
